Задвижка R55 латунь Ду 32 ВР Giacomini

Задвижка латунная — одна из разновидностей запорной арматуры. Ее чаще всего используют для установки в магистралях водоснабжения (холодного, горячего), отопления, подачи сжатых газовых сред. Она имеет лаконичную, завершенную конструкцию, привлекательный внешний вид, отменные эксплуатационные свойства. Сплав цветных металлов, из которого изготовлена задвижка, не подвержен коррозии.
Эти латунные задвижки по-другому еще называют муфтовыми. Они монтируются в трубопроводную магистраль с использованием двух резьбовых соединений (внутренняя-внутренняя резьба). Управление задвижкой — ручное. Осуществляется за счет вращения маховика (штурвала), присоединенного к шпинделю. Достаточно приложить незначительное усилие, чтобы открыть/закрыть задвижку.
В конструкции латунных задвижек применяется выполненный в виде клина, диска или листа затвор. Он перемещается вдоль уплотнительной поверхности седла корпуса. Направление перемещения — перпендикулярное оси потока среды. В полнопроходных задвижках размеры диаметра трубопровода и седла одинаковы. Применяются также задвижки суженные, с размером седла меньшим, чем трубопровод. В таких задвижках уменьшен поступательный ход шпинделя.
В клиновых задвижках кольцевые поверхности седел располагаются под небольшим углом (клином). В положении «закрыто» затвор плотно прилегает к таким поверхностям и надежно перекрывает поток. В параллельных задвижках поверхности седла и затвора располагаются параллельно. Более широкое распространение нашли задвижки латунные клиновые.